Bienvenue
Un club, deux hommes, un bateau, un projet...
Bienvenue sur notre site ! Vous y trouverez nos dernières nouvelles et photos et bien évidemment, le moyen de rester en contact. Nous avons hâte de partager nos centres d'intérêt avec vous et espérons que vous prendrez du plaisir à naviguer à nos cotés.
Départ de Madère
28 janvier 2012 à 11h00 (heure de Martinique)
Arrivée au Marin
13 à 15 jours plus tard
SAMEDI 28 JANVIER 2012 (09H00 – 17H00 / Plage du bourg) | ANIMATIONS PODIUM ACTIVITES NAUTIQUES ACTIVITES SPORTIVES JEUX DIVERS PROJECTIONS VIDEO - ATELIERS |
DU 06 AU 18 FEVRIER 2012 (Port de plaisance) | ANIMATIONS-ATELIERS (scolaires, associations handicapés et 3 âge) EXPOSITION « VIVRE LA MER » de la Martinique dans la course |
SAMEDI 18 FEVRIER (9h00 à 17h00/Plage du bourg) | EXPOSITIONS – PROJECTIONS VIDEO ACTIVITES NAUTIQUES GRATUITES RALLYE POSTQUADRA MARCHE P.A.I.L. |
Pour avoir plus d'infos sur le programme des festivités
ou contactez l'office de tourisme du Marin: 0596746321
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Samedi 28 janvier 2012: Prêt pour le départ
Le bateau la Martinique dans la course barré par Albert et Gaston prendra le départ à 15H38 TU soit 11h38 avec les 98 autres bateaux inscrits à la course. Albert et Gaston vous invitent à suivre leur progression via ce site en cliquant sur le lien situé dans le rectangle jaune.
Le jour du départ le club nautique, l'office du tourisme et des sports, la Station nautique et la Ville du Marin vous invitent à une journée d'animation sur la plage du bourg (Voir le programme ci-dessus).
Au programme, activités nautiques gratuites, défilé de mode, stand d'information sur les loisirs nautiques, jeux et sports de plage, animation podium avec RAM, vacation radio etc.
Vendredi 27 Janvier 2012
Derniers préparatifs, briefing et soirée de départ ont animé la dernière journée avant le départ prévu ce samedi 28 janvier. Le groupe des solitaires prendra le départ à 15h08 TU (11h08 heure de Martinique). Trente minutes plus tard le groupe des équipages en double dont le bateau la Martinique dans la course s'élancera.Après avoir contourné une marque de parcours située devant la ville de Machico, l'ensemble de la flotte s'élancera à l'assaut de l'atlantique en direction de la Martinique. Les premiers bateaux devraient atteindre la Marin à partir du 10 février.
Au Marin de nombreuses animations sont prévues à partir du 6 février 2012 pour célébrer cet évènement.
Mercredi 25 janvier 2012
Poursuite de la préparation du bateau avant l'ouverture du stand Martinique organisé à l'initiative de l'office de tourisme du Marin. En fin d'après midi, la plupart des équipages est venue pour le cocktail préparé par toute l'équipe de la Martinique dans la course.
Mardi 24 janvier 2012:
Intervention de Mike le technicien de chez B§G pour tenter de régler notre pilote automatique défectueux depuis la prise en main du bateau à Pornic. Après des essais sur l'eau,nous avons noté des améliorations mais la trajectoire du bateau reste très approximative au portant avec ou sans spi.
Mike doit revenir demain pour poursuivre le paramétrage du pilote. Espérons que cette fois sera la bonne.
Dans l'après midi le village de la course a ouvert ses portes. La journée s'est terminée par un spectacle de danse sous les regards attentifs de Alain, président du Club Nautique de Marin et de Lionel.
Week-end du 21 et 22 janvier 2012
La visite de de Funchal capitale de Madère et de la partie Est de l'île ont rythmé le week-end. Pour terminer, une soirée à la fête de Canical le village ou nous résidons.
Lundi 21 janvier 2012
Reprise de la préparation du bateau, toute l'équipe s'affaire à la tâche. En fin d'après midi, Lionel et Alain ont mis en place le Stand de la Martinique.
Vendredi 20 janvier 2012:
Convoyage du bateau vers Madère et arrivée de Alain MIRANDE, président du Club Nautique du Marin, de Sophia et Lionel BAUD qui viennent donner un coup de main pour la préparation du bateau.
Mercredi 18 janvier 2012: Mise à l'eau du bateau
Montage de l'hydrogénérateur et paramétrage des instruments de bord grâce à l'aide précieuse de Bernard de RAVIGNAN patron du magasin ACCASTILLAGE DIFFUSION de Nantes. Dans l'après midi le chantier a procédé à la mise à l'eau du bateau.
Plus tard, dans la soirée, Albert et Gaston se sont joints aux membres de l'organisation, deux préparateurs de bateaux et l'équipage d'un autre bateau pour un moment d'échange et de convivialité.
Dimanche 15 janvier:Arrivée à Porto-Santo
Après une escale d'un peu plus de 24 heures, Albert et Gaston sont repartis dimanche 15 janvier pour Porto-Santo. Dès le lendemain de leur arrivée, ils ont commencé les préparatifs préalables à leur départ. Décorations, collages et ponçage du bateau sont au programme ainsi que le paramétrage des outils de navigation et de communication indispensables pour la météo et les choix stratégiques et tactiques.
Vendredi , Albert et Gaston prévoient de convoyer le bateau vers l’île de Madère d'ou sera donné le départ de la deuxième étape.
Ci-dessous quelques photos des préparatifs
Dimanche 10 janvier: Albert et Gaston Présidents d'honneur de la fête Patronale du Marin
Albert et Gaston mis à l'honneur lors de la première journée de la Fête du Marin avant leur départ de la Martinique pour la Transquadra. Une reconnaissance pour eux mais aussi pour tous ceux qui contribuent de près ou de loin à faire du Marin une ville tournée vers la mer. Un clin d'oeil à René BAUDIN qui nous a laissé un bel héritage.
Les élèves du lycée Montgérald renforcent l'équipe d'organisation
Les élèves du lycée
Montgérald (Terminale tertiaire marketing/Communication participeront à la préparation
de l'arrivée de la Transquadra. Une première séance de travaille a été organisée à l'office du tourisme du Marin pour présenter le groupe et fixer les objectifs visés.
De nouveaux partenaires pour répondre à nos besoins
Bienvenue au restaurant Ti Toques situé sur le front de mer au Marin qui rejoint notre club des partenaires.
L'entreprise Fiser se joint à nous tandis que la collectivité de "l'espace sud" étudie avec attention notre dossier de demande de partenariat.
Ces nouvelles plutôt optimistes viennent renforcer la détermination de toute l'équipe qui s'active à la tache sachant que, la date du départ approche.
Départ de l'équipage
Le départ de l'équipage a été retardé. Albert et Gaston s'envoleront pour Paris vendredi 13 et rejoindront l’île de Porto Santo ou se trouve le bateau.
Ils devront parfaire la préparation du bateau et le convoyer de Porto-Santo à Madère d'ou sera donné le 28 janvier le départ de la deuxième étape.
Ils seront rejoint le 20 janvier par Lionel, membre de l'équipe de préparation et par Alain Président du Club Nautique du Marin.
Décembre 2011
L' ADEME, agence de l'environement et de la Maîtrise de l'énergie s'associe à notre projet en finançant un hydrogénérateur.Pourquoi financer le Projet La Martinique dans la course
Les préoccupations environnementales et la multiplication des équipements électriques et électroniques à bord des voiliers nécessitent de trouver des solutions plus adaptées pour produire de l’énergie à bord.
En mer, un voilier fonctionne comme une cellule de vie autonome : en larguant les amarres, il se retrouve en situation d’isolement. La production d’énergie à bord devient alors un point crucial pour garantir une navigation en toute sécurité et liberté.
Faire connaitre ses avantages au plus grand nombre de plaisanciers évoluant à la Martinique est une mission forte et un challenge pour la Martinique.
Objectifs visés dans le cadre du projet La « Martinique dans la course »
Acquérir une autonomie énergétique afin de nous permettre de satisfaire nos besoins énergétiques et faire fonctionner en permanence les appareils de navigation indispensables pour notre sécurité à bord
Communiquer en direction des plaisanciers, des loueurs et propriétaires de bateau afin de contribuer au respect de l’environnement à réduire l’impact de la pollution sur la planète
Apporter plus de liberté, de confort et de sécurité aux plaisanciers
Pourquoi le choix de l’hydro générateur Watt&Sea
« Issus de la recherche en course au large et développés industriellement, les hydro générateurs sont des dispositifs immergés innovants, utilisant seulement le flux de l’eau pour générer jusqu’à 100% des besoins électriques d’un voilier ».
Conçu avec un rendement optimal et une trainée minimale, leur efficacité est telle, qu’elle surpasse les éoliennes et panneaux solaires. Cet excellent rendement, permet de naviguer en énergie positive et de recharger les batteries. L’autonomie énergétique est également une source tranquillité pour le skipper. Elle permet de maintenir allumé en permanence les instruments de navigation garantissant ainsi une sécurité maximale.L’hydro générateur est léger, compact et facile à installer. Construit dans des matériaux robustes, il ne nécessite aucune maintenance.
Les hydro générateurs, Watt&Sea apportent une solution d'autonomie énergétique performante et fiable, pour naviguer en croisière comme en course, dans le plus grand respect de l’environnement.
L’hydro générateur Watt&Sea est un concept ancien avec une performance nouvelle. Son principe est simple : utiliser la vitesse du voilier pour faire tourner une hélice immergée. A la manière d'une dynamo de vélo frottant sur la roue, l’hélice tourne et produit de l'électricité..Watt&Sea apporte performance et fiabilité au concept en créant un hydro générateur solidaire du bateau : les premiers ampères sont générés à partir de 3 nœuds.
Récit de la première partie |
Août 2011
LES IMAGES VIDEO
Lundi 11 juillet 2011
Enfin le Départ
Suite à une grève des éclusiers, le départ de la première étape prévu le dimanche 10 juillet a été différé au lendemain. Peu après le passage de l’écluse du bassin de Saint-Nazaire, le départ a finalement été donné le lundi 11 juillet dans l’après midi. Un magnifique spectacle, offert par les 77 bateaux naviguant sous spi à proximité du pont qui domine la baie de Saint-Nazaire. Après avoir contourné deux marques de parcours, les concurrents ont pris la direction du large par un vent de 10 à 15 nœuds.
Dès le départ, le bateau « La Martinique dans la course » se positionne dans le groupe de tête. Les conditions météorologiques sont propices et permettent aux concurrents de réaliser une bonne moyenne pour atteindre le Cap Finistère au Nord-Ouest de l’Espagne, première difficulté de cette première étape.
Gaston et Albert se relaient régulièrement à la barre. La vie à bord s’organise. Gaston, inquiet des compétences culinaires d’Albert prépare les repas. Albert s’occupe de récupérer les fichiers météo et les résultats grâce à la connexion par le téléphone satellite. Le bateau avance vite mais le pilote automatique de la Marque B &G nous fait défaut, nous contraignant à barrer sans cesse. Gaston commence à regretter le pilote de marque NKE qu’il souhaitait voir installer sur le bateau. Le technicien, après plusieurs essais et malgré sa bonne volonté n’a pas pu faire fonctionner le pilote correctement. Plus de 90% des bateaux sont équipés de NKE, difficile de se faire conseiller par les autres concurrents.
A l’arrivée du cap Finistère, le bateau « La Martinique dans la course » est pointé à la 23 place et tout semble indiquer que la traversée jusqu’à Madère se fera en moins de 6 jours. A l’approche du cap Finistère, le vent baisse. Albert et Gaston hésitent entre un passage à proximité du cap ou une option plus large.
Finalement, le vent souffle de nouveau et nous pousse vers le Cap Finistère. Nous allons plus vite que les bateaux plus au large et le choix de passer à proximité est privilégié.
A défaut de vent synoptique, Albert pense alors pouvoir bénéficier d’un vent thermique le long de l’Espagne et du Portugal. Fort malheureusement, le scénario ne se présente pas comme nous l’avions envisagé. Le vent faibli. Pendant quelques instants, nous avançons lentement grâce à quelques rafales de vent. Nous voyons passer lentement, les uns après les autres les bateaux qui avaient choisis l’option plus au large. Notre bateau s’arrête, plus de vent. La mer est d’huile et cela va durer 19 heures. Un temps interminable qui nous aura au moins laissé le temps de nous reposer et de procéder à quelques réparations et rangements dans le bateau.
Au dernier classement la « Martinique dans la course »passe de la quatrième à la quarante quatrième place donnant un petit coup au moral de l’équipage.
Ce n’est que le lendemain vers 13 heures que, comme par miracle, le vent se lève progressivement et permet à Albert et Gaston de repartir direction Porto Santo dans l’archipel de Madère.
Avant la nuit nous avançons avec un vent de 17 à 20 nœuds. Le bateau avance vite sous spi et surf sur les vagues régulièrement entre 12 et 14 nœuds. Gaston jubile, il vient d’atteindre les 17 nœuds.
A la tombée de la nuit, le vent se lève jusqu’à 26 nœuds. Le spi médium provoque de départ au lofe et Albert et Gaston se posent la question de garder ou non le spi durant la nuit. Un départ au lofe suivi d’un départ à l’abattée vont finalement décider Albert à plus de sagesse. Ils décident d’affaler le spi.
Au classement, « La Martinique dans la course » remonte à la trente troisième place.
Le bateau même sans le spi se déplace à une moyenne de plus de 8 nœuds et surf toujours sur les vagues entre douze et 13 nœuds. Albert à la barre réussit à atteindre 17 nœuds avec le génois uniquement.
Au petit matin Gaston renvoie le spi, et le bateau avance très vite. Albert et Gaston éprouvent un immense plaisir à surfer sur les vagues, faisant oublier la déception provoquée par le temps perdu au cap Finistère et à la chute dans le classement qui a suivi.
Sur une vague, le bateau part au surf, les yeux d’Albert sont rivés sur le speedo, 15,16,17…nœuds ; les yeux d’Albert s’écarquillent, le bateau accélère 18, 18,5 ; Albert jubile et pense alors atteindre les 19 nœuds…A bout de souffle à 18,8 nœuds le bateau ralenti, ce ne sera pas pour cette fois-ci.
Avant la nuit, le vent souffle et atteint de nouveau les 26 nœuds par moment.
Suite à une mauvaise manœuvre le spi s’enroule autour de l’étai et reste bloqué en tête de mat. Gaston envisage de monter au mât. Compte tenu de l’état de la mer, Albert n’y est pas trop favorable et propose de faire abattre le bateau et de le positionner plein vent arrière. Au vent arrière le spi se dégonfle et Gaston resté à l’avant réussit à l’affaler. Grand ouf de soulagement.
Gaston et Albert décident de passer une nouvelle nuit sans spi et perdent au réveil deux places au classement.
Enfin l'arrivée en vue
Au matin, ils renvoient le spi, le bateau est au dessous de la route et le vent ne leur permet pas d’abattre. Ils vont être obligés de tirer des bords jusqu’à l’arrivée sur la ligne d’arrivée qu’ils franchissent à une heure trente six dans la nuit du 17 au 18 juillet 2011.
Samedi 09 juillet
Baptême du bateau:Un moment plein d’émotion
Tous ces évènement n’ont pas entamé la détermination d’Albert et de Gaston qui ont procédé le samedi juillet 2011 au baptême de leur bateau en présence du maire du Marin, le parrain et de Lucie BAUDIN la marraine.
Jeudi 7 juillet 2011
Ouverture du village de la course
Plus que deux jours avant le départ, Gaston et Albert poursuivent la préparation du bateau . Le village de la course est maintenant ouvert et les premiers visiteurs s'affairent autour des 77 bateaux stationnés dans le bassin de Saint-Nazaire. Ils ont reçu la viste de deux élus de la Ville du Marin, Jocelyn GERME et Jude PANCRATE et de Eric VASSE représentant de la Fédération des industrie nautiques à la Martinique. Gaston et Albert ont hate de quitter le quai pour retouver au plus vite le calme et la plénitude de l'océan.
Pour voir les images cliquez ici
Lundi 4 juillet 2011
Préparation du bateau
A peu de jour du départ, tout le monde : équipage, techniciens, sponsors et amis s’affairent pour la préparation du bateau. Jusqu’au dernier jour il aura fallu régler des problèmes faute à une mauvaise préparation du bateau loué. Au moment de la sortie, une voie d’eau du à la mauvaise fixation d’une durite vient s’ajouter aux nombreux aléas rencontrés
Arrivée de l'équipe d'assistance
Tous les membres de l'équipe ont rejoint Gaston et Albert qui pouront bénéficier d'un soutien précieux pour aider à réparer les nombreuses malfaçons que découvrent Albert chaque jours sur le bateau.
Dimanche 3 juillet 2011
Départ pour Saint-Nazaire
Albert et Gaston quittent Pornic pour rejoindre Saint Nazaire d’où sera donné dimanche le départ de la première étape. Une descente sous spi suivi d’un louvoyage dans le chenal de Saint-Nazaire leur a permis d’apprécier le comportement du bateau. Beaucoup plus raide à la toile et beaucoup plus doux et maniable à la barre, le bateau répond mieux dans cette version bi safran et quille à bulbe au programme de navigation que la version classique sur lequel se sont entrainé Gaston et Albert. Lors de la descente sous spi, à 100 degré du vent apparent le bateau semble posé sur un rail (dixit Gaston) et ne dévie pas de sa route malgré les nombreuses rafales de vent. Avec Tagan 4, la version mono safran, avec lequel Gaston et Albert se sont entraînés, nous aurions subit plusieurs départs au lof et le bateau aurait été beaucoup plus difficile à maitriser.
Samedi 2 JUILLET 2011
Galop d’essaie pour Albert et Gaston
Albert et Gaston ont participé le samedi 2 juillet à une régate organisé par le club nautique de Pornic. Ils terminent à la deuxième place de la première manche, de quoi les rassurer et les mettre en confiance avant le départ de la première étape de la transquadra qui les mènera dans moins de huit jours de Saint Nazaire à Madère (Porto Santo).
...................Juin 2011.......................
Moins d'un mois avant le départ
Le compte à rebourd à commencé
Mardi 28 au 30 jeudi
La situation a évoluée, nous avons fait le point avec Bastien. Tout est revenu dans l'ordre après un entretien qui a permis de mettre tout à plat. Bastien a réagit positivement. La société Sailing Styl Compétition rempli de nouveau pleinement sont rôle et nous apporte sont expertive comme elle l'a fait depuis un ans que nous travaillons ensemble. Mème si tous les problèmes ne sont pas résolues, Gaston et moi avons enfin pu naviguer avec le bateau et; tout le monde s'affaire pour terminer à temps la préparation du bateau.
Lundi 27 juin 2011
Nous commençons à prendre prossession du bateau. Un point est fait avec Bastien, notre interlocuteur pour réaliser les dernieres démarches administratives et pour compléter la longue liste de matériel. Nous passons commande de matériel complémentaire et nous nous rendons à Saint Nazaire pour faire des achats et repérer le magasin dans lequel nous devons récupérer le reste du matériel que doit nous fournir notre sponsor: La COOPEMAR
La jauge du bateau n'est toujours pas faite, contrairement à ce qui avait été convenu avec le loueur. Nous procédons aux démarches pour obtenir le certificat de jauge. Nous découvrons qu'il faut faire procéder à la pesée du bateau. Dans le cas contraire le poids de notre bateau sera sous-évalué ce qui aurait pour incidence de nous voir attribuer un rating moins favorable.
L'électronicien avec lequel nous avions rendez-vous a décommandé et ne viendra que demain après midi.
Gaston et moi sommes un petit peu désabusés par tous ces incidents qui auraient pu être évités si la société Saling Styl compétition avait fait preuve de plus de "professionnalisme". Comme dit Gaston, "Bastien est gentille et sympa mais...?"
Nous devons réagir si nous voulons être prêts pour le départ, trouver un peu de temps pour s'entraîner et, pour procéder aux derniers réglages. Gaston prend contact avec le Jaugeur qui s'avère être une de ses connaissances. Celui-ci accepte de se déplacer dans un lieu proche de Pornic pour effectuer la pesée, ce qui nous évitera une navigation de 45 miles.
Samedi et dimanche
Albert et Gaston procèdent à l'inventaire du bateau et constatent qu'il manque beaucoup d'équipements. Le bateau n'a pas été préparé comme prévu. Le matériel de navigation et de sécurité est dispersé entre le bureau de Sailing Styl Compétition, la voiture de l'entreprise et Tagan 4 notre ancien bateau d'entraînement. Cette situation chamboule tout notre programme et nous retarde encore un peu plus.
Faute de pouvoir s'entraîner, Albert profite des moindres instants pour récupérer. Pendant ce temps, Gaston effectue son quart en préparant ce qui peu l'être. La tâches s'avère plus difficile que prévue. Il va falloir faire preuve de persévérance et affronter la situation avec calme et philosophie.
Vendredi 24 juin
Dans l'attente de l'arrivée du bateau encore au chantier, Albert et gaston procèdent à la préparation et au marquage des voiles.
Dans l'après midi le bateau arrive enfin à Pornic et est mis à l'eau dans la foulée avant d'être maté
Pour voir les photos de l'arrivée du bateau cliquez ici Pour voir les photos de la préparation des voiles et du bateau cliquez ici Au pas de course:
Arrivés dimanche dernier 19 juin, Albert et Gaston sont restés deux jours a Paris pour effectuer des examens médicaux pour ensuite se rendre à Danger-Saint-Romain non loin de la ville de Tour ou se trouve le chantier Archambault.
Mercredi, Albert et Gaston ont pu enfin découvrir leur bateau. Ils ont toute la journée procédé, non sans mal, à la mise en place sur la coque du bateau des autocollants représentants les logos des principaux partenaires et sponsors.
Jeudi Albert et Gaston sont repartis vers Pornic où sera basé le bateau le temps de la préparation et des derniers entraînements avant de rejoindre le bassin de Saint Nazaire 5 jours avant le départ.
En fin d'après midi, il ont rejoint leur lieu d'hébergement à Cléon sur mer. Ils y resterons jusqu'au 2 juillet.
Pour voir les Images du passage au chantier Archambault Cliquez ici Prêt pour le départ:
Albert et Gaston s'apprettent à partir pour Pornic. Le départ est prévu le samedi 18 juin. Il doivent prendre possession du bateau à partir du 23 juin. Dès séances d'entraînement sont prévues entre les différentes phases de préparation du bateau.
Ils seront rejoint par la suite par le reste de l'équipe.
A partir du 5 juillet le bateau devra rester dans le bassin de l'ancienne base des sous- marins à Saint-Nazaire jusqu'au jour du départ le 10 juillet.
Animation à l'école:
L'un des objectifs affichés du projet "La Martinique dans la course" est, d'encourager la pratique de la voile et des activités nautiques par le plus grand nombre de Martiniquais. Afin de promouvoir cette pratique, Albert et Gaston se proposent de prendre leur bâton de pélerin et de partir à la rencontre des enfants et des jeunes des écoles du Marin. Pour le début de cette croisade, Ils ont ainsi été invités par le directeur de l'école primaire Mixte B du Marin. ou ils ont exposé le contenu de leur projet. à différents groupes d'enfants attentifs et curieux.
,La presse se presse
Les reportages Télévisés radios se succèdent toute cette semaine. Après un passage à l'émission de le Tout Infos de RCI, les téléspectateurs ont pu voir Gaston et Albert le 9 juin dans le journal de "Martinique Premières".Gaston et Albert se sont également laissés filmer pour un émission qui passera la semaine prochaine sur ATV.
Petite frayeur
Peu de temps après sa mise à l'eau, le bateau sur lequel nous devons naviguer a subit une avarie et a dû être réacheminé vers le chantier pour procéder à des réparations. Il sera de nouveau sur l'eau à partir du 23 juin.
Présentation du Projet
Avant le départ, l'équipe de suivi du projet a tenu à réunir, le vendredi 10 juin 2011, lors d'un cocktail, les différents partenaires, amis et personnalités institutionnelles dans le but de présenter l'équipage constitué de Gaston et Albert. Une soixantaine de personnes a écouté avec beaucoup d'intérêt et d'attention les interventions successives des différents intervenants. On remarquera la présence du Maire du Marin et de toute l'équipe municipale, celle du représentant du Comité Martiniquais du Tourisme, des présidents des offices du tourisme et des sports ainsi que les représentants des partenaires privés.La dernière ligne droite
A quelques jours du départ, les choses se bousculent pour Albert et Gaston ainsi que pour toute l'équipe d'organisation. Le premier objectif se rapproche, le départ est maintenant dans moins d'un mois. Il faut boucler le budget, finaliser la déco du bateau, réserver les chambres d'hôtel et les billets d'avion etc.
Tout le monde est donc au travail sur le pont et les réunions s'enchaînent.
Entre les longues journées de travail, il faut trouver le temps et la disponibilité à consacrer aux derniers préparatifs.
Ouf! Le retour de Gaston
Gaston rassuré décide de prendre le départ comme prévu initialement. Partagé entre inquiétude et satisfaction l'équipe d'organisation réagit avec réserve à l'annonce de Gaston . Gaston les rassurent en leur annonçant qu'il a l'aval de son médecin. Il ne reste plus qu'à prévenir sa femme Nicole. Au final tout le monde est enthousiaste. Le projet, articulé autour de Gaston et Albert, deux marinois membres et licenciés au Club Nautique du Marin, retrouve tout son sens.
Reste à prévenir Eric et de l'informer de la décision de Gaston. La tache nous paraissait difficile car nous ne voulions pas décevoir un ami. Au final Eric, quoique très certainement très déçu, a accepté ce revirement de situation disant même à Gaston qu'il aurait à sa place réagi comme lui.
.....................Mai 2011......................
Gaston prend le large
Pour se rassurer gaston part en croisière pour une quinzaine de jours avec des amis et supporters Bèlge, bravant les avis des médecins qui restent encore réservés sur son état de santé. A la fin de la croisière Gaston à retrouvé la forme.
Gaston, un Grand point d'interrogation?
Toute l'équipe est inquiète. Les problèmes de santé de Gaston pourraient l'empêcher de prendre le départ de la première étape. Cette éventualité n'avait pas été prévu par l'équipe d'organisation qui tout de suite réagit et cherche des solutions. Très vite, la solution de remplacer Gaston par Eric BARAY est évoqué. Celui ci ayant participé à la transat Bénodet Martinique rempli parfaitement les conditions exigées pour une participation à une course transatlantique. Des contacts sont pris avec Eric qui répond aussitôt favorablement à notre requête.
...................Avril 2011......................
Transat Bénodet-Martinique
Albert, Isabelle et Marie-line ont rencontré Eric BARAY à Bénodet avant le début de la course dont le départ a été donné à 14h00 le dimanche 10 avril 2011. La veille départ, nous avons assisté au baptême de son bateau "Aven den vwell" qui représentera la Martinique. Toute notre équipe souhaite bon vent à Eric et vous invite à suivre sa course sur le site officiel de la course.
Une semaine d'entraînement à Pornic,
Gaston sujet à des ennuis de santé n'a pas pu prendre l'avion. Albert à donc participé seul aux cinq jours d'entraînement programmés à Pornic dans la région de la Loire Atlantique.
Les réglages et manoeuvres sous spi et également les manoeuvres en solitaire, assisté par l'électronique de bord, ont constitué l'essentiel du programme d'entraînement qui s'est déroulé dans des conditions de vent plutôt clémentes (4 à 15 noeuds de vent).
A la fin de la période d'entraînement, Albert se rend à Bénodet pour assister au départ de la Transat Bénodet-Martinique prévu le dimanche 10 avril à 14HOO et à laquelle participe Eric BARAY unique représentant de la Martinique.
Mars 2011
En Marge du projet sportif...
L'équipe travaille sur un projet d'animation dont le but est d'encourager davantage le rapprochement des martiniquais avec le monde de la mer et du nautisme.
Nous pensons qu'il est utile que les martiniquais s'approprient leur espace maritime et deviennent acteurs du secteur du nautisme en plein développement au marin et à la Martinique. Nous souhaitons amener les marinois et les martiniquais à fréquenter d'avantage les infrastructures dédiées à la plaisance tel que le port de plaisance du Marin.
L'équipe envisage pour cela d'organiser des émissions radio et télévisé, un concours de dessin et des animations lors des départs et arrivées des deux étapes.
Tous ceux qui souhaitent faire des propositions d'animations et apporter leur contribution seront bien entendu les bienvenus. Nous comptons également sur le concours des radios et télévisions pour nous aider à assurer en temps utile la plus large diffusion possible des informations concernant la course et les animations qui seront proposées par la Ville du Marin et l'équipe d'organisation du projet La Martinique dans la course.
Février 2011
L' équipe d'organisation et d'animation
Le départ approche et nous ne sommes pas présentés
Qui nous? L'Equipe, Ceux qui restent à terre!!!
Aux côtés d'Albert & Gaston, des joyeux drilles enthousiasmés et animés par une passion sans faille!
Isabelle Rouquette (En haut à gauche), notre Photographe
Lucie Baudin (En bas à droite), notre Chargée d'animation
Marie-Lynn Toussaint (En haut à droite), notre Chargée communication, relations presse et institutions
Lionel baud (Tee shirt orange), notre Chargé Logistique
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Dans les starting block
A six mois du départ, le planning se remplit à vue d'oeil et les semaines se densifient. Les entraînements, les contrôles d'endurance, la préparation physique, la météo, l'organisation à saint- Nazaire et à Madère, l'Equipe s'y consacre activement.
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Bienvenue à bord aux nouveaux partenaires
La Région Martinique lors de sa séance plénière du 8 mars dernier a adopté notre demande d'aide et devient le quatrième partenaire institutionnel à adhérer à notre projet. Malgré tout, La course au budget continue. La location du bateau, l'équipement, les entraînements, les déplacements, le retour du bateau par cargo... nous cherchons toujours des moyens financiers pour assurer l'équilibre financier. Merci de participer à notre aventure en souscrivant une somme à votre convenance.
Vous pouvez effectuer votre règlement par:
- Chèques libellés à l'ordre du Club Nautique du Marin
- En espèce au secrétariat du Club Nautique du Marin
- Par virement (expédition du Rib du club sur demande)
Les chèques peuvent être expédiés à adresse suivante: Club Nautique du Marin Bassin Tortue 97290 Le Marin ou déposés à la même adresse au secrétariat du club Nautique du Marin.
Un reçu ou une facture vous sera expédié à votre demande.
La préparation
A moins de 6 mois du départ de la première étape, Albert et Gaston poursuivent leur programme d'entraînement.
Après les deux semaines de préparation à Pornic sur le bateau prévu pour la traversée, ils ont pu trouver un bateau pour continuer à s'entraîner sur place.
Le bateau, un Sun Fast 3200, devrait leur permettre d'améliorer leur technique de navigation afin d'optimiser leurs performances.
Ils seront entraînés et conseillés par deux autres régatiers bien connus du monde de la voile.
Régis GUILLEMOT qui a participé à la dernière route du rhum dans la classe des 40 pieds leur a proposé une première navigation sur son Pogo .
Eric BARAY a accepté d'encadrer, tous les mercredi,14 Albert et Gaston pour des séances d'entraînement dont l'objectif est d'acquerrir la maîtrise technique lors des manoeuvres. En avril Albert et gaston repartent pour pornic pour effectuer une dernière semaine d'entraînement avant la dernière ligne droite qui précède le départ prévu le 10 juillet 2010.Décembre 2010
Salon Nautique
Gaston et Albert et l'équipe de préparation , présents du 3 au 6 décembre 2010 au salon nautique de Paris, ont présenté leur projet de participation à la prochaine Transquadra dont le départ de la première étape est prévu le 10 juillet 2010.
Ils ont organisé deux rencontres, l'une sur le stand du comité du tourisme de la Martinique et l'autre sur le stand de Régis Guillemot qui a récemment participé à la Route du Rhum. L'occasion pour eux de partager leur connaissances et expériences avec d'autres régatiers et de promouvoir également la destination Martinique et la ville du Marin en tant que destination nautique.
A 7 mois du départ de la première étape prévu le 10 juillet 2011, nos deux marins sont plus que jamais déterminés à mener à sont terme leur projet.
Presse
Dans son dernier numéro du Marin actuel, la société Madin-presse met en avant première notre projet de participation à la prochaine édition de la Transquadra.
Partenariat
Deux nouveaux sponsors dans la course
Les sociétés Ambiance Yachting et A Car rental nous ont rejointes le 2 décembre 201. Toutes les deux nous ont octroyer une aide financière.
Plus d'infos
Novembre 2010
Deux nouveaux partenaires:
Les sociétés ANGEKOUTCHI et MADINPRESSE ont décidé de nous apporter à leur tour leur soutien.
Entraînement à Pornic
Gaston et albert se sont rendus à Pornic pour participer à un nouveau stage d'entraînement. Le stage s'est déroulé sur trois jours avec une alternance d'exercices techniques afin d'optimiser la maîtrise du bateau lors des manoeuvres et de navigation en autonomie sur des distances de 20 à 40 miles.
A l'issu du stage, Albert et Gaston se sont rendus à Saint-Malo pour assister au départ de la route du Rhum.
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Octobre 2010
Encore un nouveau sponsor
La société Carenantilles s'engage à nos cotés.
Basé au Marin, Carenantilles est le plus grand centre de réparation navale et de stockage de bateaux dans la CARAIBE. Il assure la manutention des bateaux (voiliers, catamarans, bateau à moteur) et l’entreposage sur le terre-plein. Les travaux peuvent être réalisés par les équipages ou directement par les artisans. http://www.carenantilles.com Un A31 quille à bulbe et bi-safran
Plus possible de faire marche arrière, la réservation du bateau a été confirmé auprès de la société de location Sailing Styl Compétition basée à Pornic. Elle va dans bientôt passer commande du bateau dont le début de la construction est programmée pour la fin de l'année. Nous avons opté pour la nouvelle version du A31 "quille à bulbe" qui connait un succès croissant. Le bateau, ainsi configuré, devrait être plus adapté pour une course en double et pour une traversée de l'atlantique. Après de longues réflexions, nous avons fait également le choix de l'option Bi safran proposée par le chantier.
Septembre 2010
Deux nouveau partenaires:
Après les entreprises Foie Gras et Partners, la Coopémar et JLN conseil ainsi que la Ville du Marin,deux nouveaux sponsors, L'entreprise CTA (Compagnie de travaux Antillais) et le Port du Marin s'associent à notre projet.Juin 2010
Stage ISAF offshore et premiers secours
C'est parti, le duo Gaston et Albert a commencé sa préparation en vue de sa futur participation à la prochaine Transquadra. Cette transat en double et en solitaire se déroulera en deux étapes entre Saint-Nazaire et le Marin. Une première étape en juillet 2011 entre St-Nazaire et Madère et une deuxième étape en janvier 2012 entre Madère et Le Marin (Martinique).
Du 10 au 12 juin 2010, albert et Gaston ont participé à un stage d'apprentissage des techniques individuelles de survie offshore ISAF et à un stage de prévention et premiers secours en mer à Lorient.
Premiers entraînements à Pornic
La semaine suivante, ils ont pris part, à Pornic en Bretagne, à leur premier entraînement sur le bateau de leur choix. Ce premier entraînement avait pour objectif d'essayer et tester le bateau (un Archambaud 31) et d'évaluer leurs capacités physiques et techniques dans le but d'élaborer un programme d'entraînement.
Conception, réalisation et animation du site: Albert LAPIQUONNE
